Leimausprosessin historia
Leimausprosessin historia
Varhaisimmat esimerkit metallileistamisesta ovat peräisin 700-luvulta eKr., ja ne on luotu lyydialaisina tunnetun ryhmän toimesta. He lyöivät (ilman kantta) kolikoita asettamalla kultaa tai kultaseoksia yhden kuvan muottiin ja toisen leiman väliin. Kun metalli oli paikallaan, ne iskevät koko työkaluun ja meistivät kokoonpanoon vasaralla.
Ihmiset jatkoivat tämän käyttöämetallin leimaaminenmenetelmällä, kunnes saksalainen hopeaseppä nimeltä Marx Schwab keksi metallipuristimen toimimaan yhdessä meistien kanssa. Se oli melko suuri ja sitä pystyi käyttämään jopa 12 työntekijää kerrallaan. Hänen keksintönsä ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 1550 ja tuli myöhemmin tunnetuksi ruuvipuristimena. Metallileimaus tuli todella käyttöön teollisen vallankumouksen aikana, kun valmistajat alkoivat käyttää prosessia polkupyörän osien valmistamiseen. Valmistajat pitivät sitä sekä kustannustehokkaana että tehokkaana, mikä johti metallileimauksen laajaan käyttöön. 1900-luvun vaihteessa Henry Ford siirtyi metallin leimaamiseen valmistaakseen osia Model T -autoistaan.
Sen jälkeen metallin leimausprosessi ei ole juurikaan muuttunut, lukuun ottamatta automaatiota, virtalähteitä (sähkö, pneumaattinen, hydraulinen jne.) ja leimaamiseen käytettävissä olevia materiaaleja.
Nykyään metallileimaus on tunkeutunut yhteiskuntaamme, erityisesti autoteollisuudessa. Vuonna 2014 autoleimausteollisuuden arvostus ylitti 31 miljardia dollaria. Lisäksi elektroniikkaleimausteollisuuden yhdistetyn vuosikasvun (CAGR) odotetaan nousevan 5,4 prosenttiin vuoteen 2022 mennessä. Sanomattakin on selvää, että nyt on hyvä aika investoida metallin leimaamiseen.
